襄陽軸承昨日召開2011年年度股東大會，公司董事長高少兵在接受本報記者采訪時表示，預(yù)計工業(yè)園一期在今年7月份可以進(jìn)入試生產(chǎn)階段，公司去年提出的定增融資計劃目前還在與監(jiān)管部門溝通，有下調(diào)定增價格的計劃，爭取在年內(nèi)完成。

襄陽軸承的工業(yè)園項目已謀劃多年，園區(qū)占地規(guī)模超過1200畝，計劃總投資超過28億元，預(yù)計年產(chǎn)值為50億元，建成后將成為國內(nèi)最大的軸承工業(yè)園。2011年5月，該項目一期工程商用車軸承分廠和等速萬向節(jié)分廠開工。

昨日，記者在位于襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的襄陽軸承工業(yè)園內(nèi)看到，五棟標(biāo)準(zhǔn)化廠房的主體工程已經(jīng)完工，目前正在進(jìn)行地面的最后施工，高少兵介紹，預(yù)計4月底可以全部完工，之后就是設(shè)備安裝，爭取7月份調(diào)試生產(chǎn)。

依據(jù)公司此前公開的資料，一期工程達(dá)產(chǎn)后公司將新增商用車圓錐滾子軸承年產(chǎn)量1200萬套、轎車等速萬向節(jié)年產(chǎn)量100萬輛份。據(jù)了解，目前襄陽軸承的商用車圓錐滾子軸承年產(chǎn)量在1200萬套左右，轎車等速萬向節(jié)年產(chǎn)量為72萬輛份，這也意味著達(dá)產(chǎn)后公司主營產(chǎn)品的產(chǎn)能將翻番。

一個疑問是，目前汽車市場并不景氣，汽車零配件企業(yè)的日子更是普遍不好過，公司在產(chǎn)能翻番后銷售能否跟上，又如何保證效益？高少兵介紹，盡管近兩年汽車市場增速有所放緩，但公司萬向節(jié)和圓錐軸承一直供不應(yīng)求，另外公司新產(chǎn)能的釋放也將根據(jù)市場情況進(jìn)行調(diào)劑。公司另一位高層也透露，目前汽車軸承市場競爭非常激烈，無論是面對上游的鋼鐵企業(yè)還是下游的汽車制造商，都沒有多大的話語權(quán)，是個“夾縫中求生存”的行業(yè)。

如何提高效益是公司面臨的最大難題。在2011年年報里，公司提到發(fā)展的最深層次問題，第一就是企業(yè)效益低增長與經(jīng)營規(guī)模的高速增長不相適應(yīng)。據(jù)年報，公司2011年營業(yè)總收入達(dá)8.7億元增長10.86％，而營業(yè)利潤僅2096萬元同比下降2.91％，主導(dǎo)產(chǎn)品萬向節(jié)和軸承的毛利率均下降超過3個百分點。

2011年10月28日，襄陽軸承確認(rèn)公司正籌建一千多畝的襄軸工業(yè)園。公司規(guī)劃擬在該工業(yè)園建設(shè)中統(tǒng)籌安排相關(guān)技術(shù)改造項目，以提升產(chǎn)能，力爭三年內(nèi)實現(xiàn)銷售收入10億元。公司目前所在廠區(qū)面積（含職工住宅區(qū)）不過800畝，且位于老城區(qū)，已極大地限制了公司未來的發(fā)展。新工業(yè)園建成后，部分老廠生產(chǎn)線將遷至新區(qū)，并將同時實施相關(guān)技術(shù)改造項目。

公司去年10月份發(fā)布的定向增發(fā)顯示，擬以不低于5.72元/股的價格向包括三環(huán)集團(tuán)公司在內(nèi)的特定對象募資6.864億元，用于三環(huán)襄軸工業(yè)園一期建設(shè)項目。三環(huán)集團(tuán)承諾以現(xiàn)金方式認(rèn)購不低于本次非公開發(fā)行股份總數(shù)的70％。

11日召開的2011年度股東大會上，襄陽軸承董事長高少兵表示，有望年內(nèi)完成上述非公開發(fā)行股票事項。

不過，襄陽軸承股價今年以來大部分時間在4元至5元區(qū)間震蕩，離原擬定的發(fā)行價5.72元相去甚遠(yuǎn)。三環(huán)集團(tuán)一位高管表示，目前還有一次機(jī)會調(diào)整發(fā)行價格，公司在爭取正式方案調(diào)低實際發(fā)行價格。

值得關(guān)注的是，襄陽軸承2011年年度股東大會通過了一項關(guān)于關(guān)聯(lián)交易的議案，其內(nèi)容是2012年涉及向大股東三環(huán)集團(tuán)旗下公司銷售產(chǎn)品，其年度總金額為1510萬元。2011年雙方實際發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易是1.6億元，其中向大股東關(guān)聯(lián)交易的采購金額1.46億元。知情者稱，公司通過向大股東采購鋼材料和設(shè)備，實際上是降低了成本，因為大股東以其規(guī)模優(yōu)勢對外具有更強(qiáng)的議價能力。襄陽軸承迫于監(jiān)管壓力，游離于大股東采購平臺之外，其成本壓力也將加大。